2月25日，掌链记者发现，小米快递在官方微信发布复工信息。这是小米快递自春节后首次发布复工信息。小米快递表示，“现在正是对抗病毒的关键时期，为了防止疫情扩散，为了你我的健康，为了您的物品顺利抵达目的地，米小递呼吁全体朋友，开启无接触寄件”。

　　小米快递是雷军在2019年布局数字物流与供应链的重要一棋，类似阿里系菜鸟网络旗下的菜鸟裹裹（APP），做消费快递服务供需对接中的匹配服务，但目前还无法和已经成熟的菜鸟裹裹比。不过，随着物联网时代的到来，及小米手机等终端占有率，小米快递仍有较大想象空间。

　　小米快递昨天还宣布了两个特别的信息：

　　一是，小米快递同步小米商城订单的物流信息正式上线，小米商城下的订单，商家发货后，物流信息会自动同步到小米快递-查快递页面。

　　二是，德邦快递即将入驻小米快递，消息提示，想要寄大件，普通快递价格太贵？大件物流不上门？德邦快递包含小件快递、大件快递、零担和整车四种服务，小米快递的寄件新选择。

　　中国已上市七大快递企业中，顺丰已具备电商、快递、快运、冷链、商业等综合服务生态圈，圆通、申通、百世等都与阿里巴巴深度战略合作。中通、韵达虽然相对保持独立，但也和菜鸟网络深度协同，而且快递业务和营收都远超德邦快递，唯独德邦快递在电商快递件中成绩平平，在阿里生态圈上的业务显得落寞。

　　表：五大A股快递上市企业去年上半年营收净利一览表

　　德邦快递虽然整体营收和快递收入有显著提高，但在收益表现上却不甚乐观，德邦似乎陷入了增收不增利的“困境“中。实际上，进入2019年以来，德邦快递过得不算太平。从上半年高管陆续离职，到8月中旬因为丢件事件遭遇投诉，都将德邦快递推向舆论的风口浪尖。

　　值得注意的是，在2018年7月宣布更名德邦快递后，德邦快递被认为是一头扎进了“红海”。区别于顺丰、通达系等传统意义上以小件快递为主的快递公司，德邦快递则将“大件”作为公司战略发力点。而德邦快递的零担基础让其在大件快递市场具有先发优势，这也一度被认为是德邦的核心竞争力。

　　而随着快递业务的增长，德邦已然开始直面顺丰、通达系等快递领域老玩家的挑战。同时，在重货、快运领域，顺丰等快递公司的布局也是紧锣密鼓。大件快递和物流服务是德邦优势，但德邦在快递市场没有较大突破的同时，在此前占据领先优势的快运市场，也被安能、壹米滴答等新锐企业蚕食厉害，再不努力或有被超越的势头。如今对于德邦来说，无论是快运还是快递业务，均面临着前所未有的挑战。那么德邦未来会不会投靠小米快递，成为小米数字供应链上实体物流企业？

　　小米在家电、智能家居等产品方面或需要一只快物流团队，拥有这样一支直营化物流团队（德邦是快运市场的顺丰，以直营领先），或是小米商城与天猫商城、京东商城竞争的必然选择，也是小米发展数字供应链的重要支持。看看小米电商供应链上的竞争对手：

　　一是，在阿里数字供应链上，快递企业协同有申通、圆通、百世等支持；即时物流方面有蜂鸟配送、点我达等阿里系企业支持；家电物流企业方面有日日顺等，而这些企业在通过菜鸟网络和菜鸟裹裹等数字物流平台协同。

　　二是，在京东数字供应链上，有京东物流做快递及综合物流，另外有达达集团做即时物流。随着京东物流平台的开放化，势必形成物流全生态链的布局。而且这是数字供应链竞争的时代，如果小米不努力，不排除未来阿里集团、京东集团通过供应链+服务，培育出小米的新竞争对手。

　　小米商城背后目前物流资源不多，小米快递，但仍缺乏生态圈内实体物流支撑。小米的顺为资本已投资闪送。未来小米存在投资一家快物流企业可能，而截至目前还没跟阿里巴巴资本联姻的中通、韵达、德邦都可能成为选项，如果小米现在不投，也许这些企业后续不是跟阿里、京东深度联姻，就可能跟拼多多联姻。

　　2020年如果京东物流或中邮物流上市，德邦物流或许生存空间挤压更大，或不得不寻找新的超级伙伴。而且如果把德邦、韵达、中通摆在小米雷军或拼多多黄峥的投资菜单上，德邦在快递市场也并不具备明显优势。德邦吸引小米战略投资是一大可能，如果赢得小米投资，势必在智能家具和家电市场赢得大件快递订单流。

　　20020年如果快递资本市场如果有一场大戏，不是来自已经急需建立数字物流体系的拼多多，就是来自小米。2020年七大快递上市公司如果出现变局，或许第一个变的是德邦快递。