一线:缺人缺口罩,快递复工的第一天有多难?

来源:电商在线 | 2020-02-12 16:26 | 作者:祝颖丽

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        全面复工是人心所向,但严峻的疫情之下,快递业仍面临诸多挑战。

  互联网战“疫”,快递是基础设施。

  除了前线的口罩等防护物资,对居家隔离的普通人来说, 每件翘首期待的包裹,都是生活状态的投影。

  2019年,全国快递服务企业业务量635.2亿件,算下来每个月就有50多亿的包裹量。因为疫情,快递企业停摆,你的包裹被积压了下来。

  2月7日,国家邮政局召开电话会议,“快递2月中旬要恢复到四成以上”的消息随即被顶上热搜。

  2月9日,杭州在疫情防控工作的新闻发布会上宣布,所有快递企业在2月10日全面复工。

  “根据市防控指挥部的三十一号令,我市从2月10日所有快递企业复工。”2月9日,快递复工的发布会刚结束,百世快递上城三部负责人郑小龙拿着手机,还有村里的证明,就去了交警部门。

  “要不是有了这个视频证明复工,我现在还被困在福建南平浦城县老家。”郑小龙昨天下午报备好了车牌号,今天上午就开车回杭州了。

  作为电商企业最为集中的城市之一,江浙沪包邮区杭州的举措无疑成了物流全面恢复运转的一个信号。

  一面是翘首以盼的商家,一面是每天损失上万的快递网点,快递业的全面复工人心之所向。

  面对依然严峻的疫情和丝毫没有放松的人员管控,快递行业的复工在接下来还有诸多挑战。没人没口罩,2月中旬要恢复四成产能,还很难。

  01

  积压了三四万订单等快递开工

  余小江庆幸自己年前做了一个正确的决定:春节不打烊。

  他是天猫平台上打底裤的商家,春节原本准备正常营业,正常发货。他算好了时间,年三十之前的订单当天发出,初一之后下的订单,最晚初三发货。为此,他初三早早就从老家回到了义乌。

  但受疫情影响,快递停摆,初三无法正常营业,余小江店铺的订单积压到现在,已经累计有五六千单。

  “我这还算好的”,他庆幸自己把大年三十之前的订单都清掉了,“有的店铺放假早,最多到现在积了三四万单没发出去。”

  国家邮政局数据显示,浙江省和广东省是电商包裹的主要源头,占据快递总量的50%,而余小江所在的义乌市又占据了全国快递量8%。

  积压了数量巨大的包裹,快递成为义乌这些商家能否正常开工的关键。余小江告诉我,目前客服都在家里上班,店铺仍然运转正常,只要快递正常发货,就能开工。

  但日前,义乌市“冠状病毒肺炎”防控指挥部已决定推迟各大市场开业时间至2月21日,“每个小区都进不去,我的仓库也开不了门”,余小江表示对防控的理解,但也期盼着快递能早点恢复正常。“快递是基础,只要能走,我们就能发货。”

  余小江合作的快递包括EMS、顺丰、中通、韵达,好消息是,最近这两天陆续有快递公司联系他填写表格,杭州快递全面复工的消息也让他看到了重新发货的希望。

  相比之下,身处台州的陈杨福更加幸运。他是一家电动牙刷企业的老板,年前把货物运到宁波之后,没有留下任何积压的订单。

  年后,台州疫情升级,他所合作的中通快递停工了,他便把订单委托给地方邮政,效率上可能慢些,但是订单好歹没有积压在手上。

  不过,顺丰、中通等快递的停滞也给他带来了不少隐患。原本2月14日情人节,是他们品牌情侣电动牙刷的销售高峰,如今一方面因为快递没法保证时效,另一方面工厂没有复工、库存有限,最后预计损失30%的销售额。

  02

  杭州快递全面复工第一天

  与义乌、台州相比,杭州的电商企业同样嗷嗷待哺。

  2月3日,百世快递决定复工后,萧山区城乡街的汪凤平就接到了第一笔电商订单。但一个星期过去,防控不断收紧,订单积压在库,直到今天,他终于政策支持下,办好了复工证明和员工通行证。

  汪凤平的网点不大,快递员总计不到40人,如今已经到岗10人。包括行政人员总共14人。这些人里,一部分是没有离开过萧山的,一部分是很早就回来,超过了相关部门要求的14天隔离期的。

  为了开工,汪凤平准备了1400个口罩,550个手套,两桶消毒水,“实在缺,而且很贵”。

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  按照比例,如今汪凤平的网点快递员复工率只有四分之一,他对于一个星期达到4成的复工率不抱希望,“除非快递员回来后,不用隔离14天。”

  不过百世快递方面告诉电商在线,目前全网的总体复工率预计在15号能达到50%,两周内可以消除积压包裹。

  申通的复工情况也不乐观,杭州滨江网点的经理张俊杰告诉电商在线,今天是他们正式复工的第一天,总共40多个快递员,目前可以自由取送快递的只有4个人,加上居家隔离的,目前在杭州的只有十几个人。

  到目前为止,申通滨江网点年前的包裹有1000多单,由于小区封锁,没法使用智能柜,一个包裹算上打电话、等客户,十几分钟、半个小时就过去了,“现在一天也只能送百八十个包裹。”

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  所有的员工一次到岗并不现实,张俊杰提到,目前他们网点有提供集体宿舍,能接纳部分快递员,但如果所有的人都被小区拒之门外,没有地方住,那他们也无能为力。

  不过好在,新的单子还没有涌进来,开工第一天仍在派送积压的包裹。目前来看,大量包裹的进出也不会发生,因此现在的状况还能够正常应对。

  也并不是所有快递企业的情况都很棘手,圆通今天也是全面开工的第一天,杭州一个网点的老板梁卫告诉电商在线,他们的快递员到岗率已经达到85%,有70多人能够工作,年前积压的一千多快递也已经处理完毕。

  如何做到这个程度?梁卫说他想尽了一切办法,从几天之前开始,只要员工能离开老家管辖范围,或者在江浙沪一带买不到票,他都会派车去接,“不然心里发慌”。

  顺丰则是从2月3日就恢复正常模式,浙北区域相关负责人告诉我,目前人员到岗比例也达到85%,其中15%-20%在家隔离。

  对于目前的一些取件派件,顺丰方面表示,虽然时效性不如正常时候,但基本能够整体做好规划,比如疫情物资、生活保障品等会优先派送。

  03

  快递复工有多难?

  总体来说,快递企业是乐于复工的,但有一些问题亟待解决,而有一些损失则仍然很难弥补。

  首先是防护物资的紧缺。随着复工快递员的增多,防护物资的紧张会愈加凸显。圆通的梁卫告诉我,目前每天会给快递员发2-3个口罩,70多个快递员一天就要消耗150-200个口罩。

  顺丰作为头部企业,快递员防护物资的消耗量也很大,相关负责人告诉电商在线,他们目前也亟需采购渠道和外部资源的援助。

  除了防护物资的供需矛盾,还有小区的封锁,这让快递员送货的效率变得非常低。

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  申通滨江网点的经理张俊杰提了一个建议,“如果小区能够开一个绿色通道让快递员直接接触到智能柜,就能大大提高效率,而且这也是一种无接触送货的方式。”

  圆通的梁卫则对不同街道的复杂的管理方式觉得头疼,比如说有的门店员工很早就到杭州了,但是因为之前没有报备过,所有门店还是开不了,“希望规定能够统一一点,简单一点。”

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  当然,最影响复工率的仍然是人员的短缺。一方面,隔离14天规定限制了一部分快递员返岗;另一方面,很多快递员所在地区,已经封村封路,人员进出困难,想返工而不得。

  菜鸟裹裹的取件员王修宾家在河南一个农村,他告诉电商在线,起初是因为村子挡起了大坝出不来,后来又因为上海高速不让河南的车子进来。到现在,他也不知道什么时候能够回去,而他所在的网点,30个人也只有4个人能够正常工作,还是因为过年没有回家。

  对人员的短缺,苏宁物流曾在2月8日曾发起“人才共享”计划,面向餐饮、影院、个体商户等行业,向全国350个城市招募分拣、包装、社区骑手等岗位,与盒马此前的“共享员工”异曲同工。

  无论是防护物资、配送障碍或是人员短缺,疫情的好转会让这些问题迎刃而解,但快递行业经过这次疫情,所面临的亏损仍需要更长的时间去弥补。

  顺丰方面提到,目前复工阶段,除了仓储、人员的成本,作为一个有责任感的企业,他们还需要承担一部分员工因为小区不接收而在酒店住宿的成本。

  而申通、圆通、百世等快递由于是加盟制,很多网点的老板都需要自负盈亏,房租每月至少3、5万,快递员基础工资每月超过1万,加上疫情期间不能正常运送的单子,“没办法算,算得心疼了”。

  此外,目前这些快递还面临一个矛盾的境地,单量太多,处理不了;单量太少,不超过正常时期的一半,那就要每天亏钱,而现在,单量只有正常情况的十分之一。

  不过,在全面复工的第一天,快递人之间仍然洋溢着乐观的气氛,“疫情之后,可能会有一个高峰期,现在后台订单积累还挺多的。”

  

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