2月5日，有媒体报道，为了降低疫区配送人员在高危环境下配送时被感染的风险，京东物流第一批智能配送机器人已经抵达武汉，并且基本完成了地图信息采集和机器人测试工作。此外，京东物流正在从全国各地抽调配送机器人驰援武汉，助力抗疫前线实现智能配送机器人配送常态化运营。

看到这个消息，让很多人为之一振，这样的疫情下，我们太需要无人配送了。但目前我们还不知道这则新闻的真假性。或者又是实验性的应用，如果是那样*好还是不要拿出了，别给武汉添乱了。如果是真的，那将是一个大大的好消息。每次灾难之后，都会有一些企业或技术应用会脱颖而出。这次肺炎疫情正是无人机和无人车等无人配送大展身手的*佳机会，或将就此改变我们未来的生活。

曾经被广泛报道的无人配送去哪了？

前两天，老漂刚在群里和群友们讨论了无人配送这事，说这次疫情这么严重，为什么这两年来被热吵的无人机和无人车配送在这次疫情中悄然无声了呢？在2018 -2019年间陆续有京东、菜鸟、顺丰、美团、苏宁等多家企业都号称已经研发出了自己的无人机和无人车，并进行了实战配送测试，多家企业号称自己拿到了第一张无人机配送牌照什么的。

2018年4月18日，菜鸟打造的专门用于物流末端配送的无人车在杭州进行首次公开路测。

2018年6月16日，苏宁物流无人配送车“卧龙一号”正式落地北京，完成首次上岗测试，将在6月18日正式开始进入常态化运营。

2018年618京东店庆日，京东正式启动了自己的全球全场景常态化配送货物首次的尝试。6月18日上午，在北京海淀区的京东上地配送站，没有了往常的配送小哥，取而代之的是20余台小巧可爱的京东配送机器人，上午10点时，随着京东平台发出配送命令后，首批载有618订单的京东配送机器人从上地站发出，预示着快递无人配送时代的来临。

2018年8月23日，腾讯首届举行的中国国际智能产业博览会上推出智能配送机器人“腾讯微派”。依托腾讯在AI、云计算、IoT等领域的数据和算法积累，拥有多传感器融合、场景感知、决策规划等机器人核心技术，腾讯微派已实现在复杂大场景下自主行走、避障，调度多种物联设备的综合服务能力，真正做到在室内复杂环境下的智能通行，适用于酒店、机场、医院、办公楼等多种不同场景。

2019年7月25日在美团举办的发布会上，一辆无人配送外卖小车在现场成功完成咖啡配送任务。同时，美团宣布即将推出无人配送开放平台，应用将无人驾驶技术应用于配送环节。这已不是第一个针对物流、配送领域进行“无人”的吃螃蟹

尝试。

无人配送应用的*佳时机（场景）已经到来

离这些大公司高调宣称自己的无人配送车已经成熟到现在已过去1-2年，我们在实际生活中并没有见到这些无人配送车辆的应用。

如今，肺炎病毒肆虐，这几天到处都是封城、封路、封小区、隔离的消息。大家不敢出门，网上买菜和叫外卖已成为被隔离在家我们日常生活的首选。而这些天来，以生鲜商品为重点的电子商务企业和平台们的订单量以数倍单量激增（有统计说增长了3-6倍）。除了叮咚买菜，每日优选外，美团、盒马、天猫、饿了么、京东、苏宁等都加入了卖菜（生鲜）大军。本来过年期间人员（骑手）就短缺，而随着疫情的升级，各地的防控措施已经升级，外卖员禁止出入小区，甚至多个城市已经传言政府要求各大平台停业，外卖及生鲜平台们也正面临着被停业的风险，因为外卖小哥们本身也面临着被感染的风险。虽然，美团、阿里等先后开通了“无接触配送”，即配送员和用户约定将商品放到物业中心、公司前台、门卫值班室等指定位置，减少配送员与用户的直接接触，但被迫在小区门口挨个打电话通知取件，用户需要戴着口罩跑到物业或门卫处取件，牺牲了便利性的同时，并未彻底消除面对面接触的风险，被感染的风险依然存在（已有快递员被感染的案列出现），随着业务量的暴增，即时配送人员也出现了严重短缺，无人配送应用的*佳时机（场景）已经到来，我们从未如此强烈的需要无人配送服务。

可惜，疫情爆发已经半个多月，除了昨天京东爆出的准备启动无人配送这一消息外，我们还没看到无人配送车辆的实际应用，其它几家巨头们也无动静。相反，我们网民们的自制“无人配送”设备已经在尝试，之前有济南的一位小姐姐利用要控制去买馒头，而昨天又有媒体报道北京小哥哥改造“无人车”取每日优鲜又引爆了多个短视频app。相比济南网友的高价硬核改装，北京网友选择了更经济实惠的方式——安装手机，并通过微信视频实时回传，完成车辆的远程遥控。

这些民间技术达人们的行动都说明了这样一个疫情下，市场需要无人配送。我们的正规军在哪里？我们之前已经号称已经技术成熟的设备哪里去了，无人配送能否借此次肺炎疫情开启其真正的市场应用？

不过，看了昨天京东那则关于无人配送的新闻，个人觉得可能还是噱头多一点，也可能是小规模的定向应用，不过还是有所期待，希望无人配送从此开启，改变我们的生活。