垃圾分类使物流形成绿色化生态闭环

来源:物流产品网 | 2019-11-28 16:41

  物流产品网获悉:北京市十五届人大常委会第十六次会议11月27日表决通过了《北京市人民代表大会常务委员会关于修改<北京市生活垃圾管理条例>的决定》。北京将于2020年5月1日起全面推行生活垃圾强制分类,不按规定分类投放生活垃圾,将会被罚款。

  据了解,修改后的条例中明确了产生生活垃圾的单位和个人为生活垃圾分类投放的责任主体。生活垃圾应按照厨余垃圾、可回收物、有害垃圾、其他垃圾的分类,分别投入相应标识的收集容器。同时,对于个人不按照分类要求投放垃圾的行为,遵循处罚与教育相结合的原则,设定了先劝阻再书面警告,再次违反规定,由城市管理综合执法部门处50元以上200元以下罚款的措施。同时,自愿参加生活垃圾分类等社区服务活动的,不予行政处罚。

  生活垃圾处理是关系民生的基础性公益事业,加强生活垃圾管理,维护公共环境和节约资源是全社会共同的责任。修改后的条例规定,街道办事处和乡镇人民政府负责本辖区内生活垃圾的日常管理工作,指导居民委员会、村民委员会组织动员辖区内单位和个人参与生活垃圾减量,依法履行生活垃圾分类义务。北京市各级人民政府应当建立和完善生活垃圾管理的综合考核制度,并纳入政府考核指标。

  此外,据了解,2017年以来,北京市已有134家中央机关、650家二级单位以及118家市级、1660家区级党政机关开展了垃圾强制分类。 

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        垃圾分类之于物流

  日前,已有企业秘密研发一款快递垃圾分类机器,该机器可通过人机结合的方式回收快递包装等垃圾,递增科技CEO郑锦阳接受记者采访时表示,垃圾分类政策的实施促使公司研究新的可行性回收方式。“在前期,我们将通过‘人+’的方式对快递包装等垃圾进行分类,也就是说通过智能硬件+人的方式对社区垃圾进行分类处理。” 郑锦阳进一步解释称,现阶段,公司设想在每个社区配备一名升级后的回收人员,该人员通过垃圾智能分类机器进行人工分类,这个角色有点像升级后的“垃圾分类志愿大妈”。

  郑锦阳认为,现阶段绿色包装主要可以从循环使用、可降解材料、优化升级包装材料三个角度出发。传统纸箱和环保包装的关键在于成本,市场原则是成本,行业发展在不同阶段,市场选择及行业升级也必然不同。所以,待回收体系建成后,公司将会推出全线上化、无人化的智能分类机器,这可能会和快递的配送结合,最终完善至接收、配送、回收一体化的智能机器。

  实际上,这不是快递企业首次尝试将绿色物流进行商业化运作。此前,智能快递柜企业近邻宝就与纸搬客合作试水废纸回收机,近邻宝(中科富创)副总经理邓庆元当时接受北京商报记者采访时表示,废纸回收机器一天可回收80余斤快递包装废纸,投放纸箱的柜体和塑料袋、胶带、填充物等柜体是分开的,便于后续的分类和处理。不过,该机器并未做到盈利,仅处于探索阶段。

  步入“绿色化”阶段

  实际上,快递绿色化问题不容忽视,在垃圾分类政策出台前,快递行业也已注意到绿色环保方向的技术探索。如电子面单的上线,推动了中国快递业进入数字化时代。数据显示,与纸质面单相比,电子面单的打印效率提升60%-90%,成本节约50%以上。目前,行业重点快递企业电子面单使用率已超过95%。菜鸟、京东、拼多多等平台相继建立了各自的电子面单系统。

  从企业来看,顺丰推出了“丰BOX”终端共享循环箱,菜鸟也推出了循环快递箱,京东也开始使用青流箱。此外,苏宁、中国邮政等企业都开始使用自家研发的环保快递箱。

  实际上,国外快递企业起步早,绿色发展理念、绿色实践相对完善,我国邮政快递企业想在国际市场上占据一席之地,绿色发展将是其必然选择。今年6月,国家邮政局发布的《中国邮政快递绿色发展报告(2018-2019)》(以下简称《报告》)中提到,绿色邮政目标是维护地球环境和可持续发展,强调在邮政快递活动的全过程中,采取与环境和谐相处的理念和措施,减少邮政快递活动对环境的危害,避免资源浪费,实现经济可持续和环境可持续“双赢”。

  此外,行业绿色化可增强企业竞争力。分析认为,未来的邮政快递业,“快”只能保证不输,“绿”才能赢。日益严重的环境问题和日趋严格的环保法规,促使邮政快递企业主动解决经济活动中的环境问题,改变危及企业生存和发展的生产方式,通过绿色赢得新的竞争优势。

  传统邮政快递呈粗放式增长,缺乏现代管理理念,在实现节能环保的同时无法实现企业挖潜增效。企业通过先易后难的模式循序渐进,持续推动、持续进步、全局优化从而实现降本增效。

  《报告》指出,绿色问题不容回避。伴随邮政快递业务量发展,包装耗材需求迅猛增长,过度包装、纸箱回收率不高等问题日益凸显。交通运输业的能源消耗总量也一直居高不下。绿色邮政是产业可持续发展的根本出路。

        回收体系待建

  在国家邮政局发展研究中心研究员、物流学博士方玺看来,垃圾分类政策的实施,对快递企业而言是利好的。以往,快递企业虽接触回收再利用,推动绿色发展,但多数是通过烧钱的方式、以“社会责任”为前提发展的,对整个行业的回收甚至整个社会的环保事业影响甚微。因为单个企业无法建立完整的回收体系,如果政府推动建立回收体系,将会促进整个快递行业在绿色方面的发展。

  不过方玺认为,现阶段消费者回收观念不成熟,还无法完全实现高效回收再利用。所以企业前期也应推出相应的激励措施以改变用户的行为习惯。最终通过“回收”这个入口与快递企业达成生态协同。在回收体系建立完成后,消费者也将逐步习惯垃圾分类。这会刺激快递企业推出更多可行的商业模式,从而大幅降低成本。

  他表示,中国快递企业应该在所有行业中最容易找到这种商业模式,因为快递未来的发展方向是可循环使用,目前,不少企业已经将可循环技术实现在干线部分,随着政策的推进,快递企业将利用回收体系逐渐将可循环技术转向末端,从而实现降本增效,乃至研发新的商业模式盈利,最终形成行业绿色化生态闭环。

来源:北京商报、新京报       由本站编辑组编

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