第11个“双11”如期而至。

　　既便对此早已熟悉不过，当看到数据不断刷新时，相信你依然会激动如初。以绝对的“主场玩家”天猫为例——

与此同时，主力快递玩家也陆续披露了自己的相关“节点数据”——

　　这个“成绩单”仍在继续更新，最终数据也将会定格在今天午夜时分。老鬼的朋友安德华一边刷数据，一边跟老鬼追忆往事。

　　确实，“双11”走到第11年，有太多值得书写和记录的故事，哪怕只是一瞬间。

　　实际上，这些改变早已通过“双11”深深印刻在中国快递的进阶之路上。

　　从“100亿”到“600亿”

　　淡季旺季、波峰波谷、日均亿件……不断冲高的业务量是“双11”给快递带来的*大改变。

　　因为“双11”的存在，快递出现明显的淡季旺季；因为“双11”的存在，快递企业需要提前半年甚至一年为业务量波峰储备产能；因为“双11”的存在，快递员成为对季节性用工需求*旺盛的职业之一。

　　因为“双11”的存在，“快递”成为新时代*具中国特色的服务。

　　从“爆仓”到“包仓”

　　*初几年的“双11”让“爆仓”这个业内术语成为全民皆知的热词。当时，面对突如其来的海量包裹，被“爆”掉的不只是“仓”（分拨中心），中端运输和末端配送同样不堪重负。

　　时至今日，在图片搜索引擎内输入“爆仓”二字，首先出现的还是一张张快件如小山般“涌”出网点，“流”到街上的图片。

　　如今，“爆仓”不再像当年那样常见。为应对“双11”带来的变化，快递的玩法也不再像当年那样简单，很多玩法甚至比“双11”促销规则还要复杂。

　　这些玩法就像双刃剑一样。用对了，伤敌一千；用错了，自损八百。和“爆仓”发音极其相似的“包仓”就是其中*常见的一种。

　　从“手动”到“自动”

　　“大头笔”，对很多老铁来说，是一段既近又远的回忆。说它近，是因为电子面单和大数据分单全面取代“大头笔”就是这几年发生的事；说它远，是因为行业发展太快，现在回想起来有一种恍若隔世的感觉。

　　在“双11”的带动下，快递业务量增长之快，已远超人力所能处理的范围。从“货找人”的自动分拣到频频路测的无人驾驶，越来越多的快递环节正在从“手动”变为“自动”。

　　就算是之前曾被认为无法被自动化设备取代的末端配送，面对已经到来的5G万物互联时代，谁还敢断言快递员永远不会失业？

　　从落地配到即时配

　　为适应“双11”带来的变化，快递技术快速演进的同时，产业形态也在不断变化。

　　其中，*具代表性的是落地配和即时配。前者代表了快递分工细化；后者则是快递与移动互联网技术“虚实结合”的产物。

　　从快递演化出的新业态，也在不断冲击快递本身。*典型的例子是外卖和即时配送对同城快递市场的冲击。外卖和即时配送发展势头之迅猛，像极了当年急速狂奔的快递。很多快递员在转行时都会选择外卖骑士。原因很简单，工作时间更短，单位性价比更高。

　　从“快递”到“准递”

　　用户需求同样也在变化。

　　早年的“双11”比谁送得快，现在的“双11”比谁送得准。相应地，快递员的工作难度也越来越大。

　　家里没有人、现在在开会、能不能下午/晚上/明天再送……要找准机会把快递送出去，可真不是件容易的事。

　　好在很多时候，对用户来说，送得快就等于送得准。

　　从“快递小哥”到“快递大叔”

　　“双11”*缺啥？买东西买“上头”了，缺钱；卖东西卖断货了，缺货。对快递公司来说，就俩字，缺人。

　　虽然快递员通常被称为“快递小哥”，但这个职业实际上也正面临“老龄化”问题。快递员本身流动性极强。因为劳动强度和工作压力大，很多年轻人干一两年就会换其他工作。平时尚且如此，更不用说“双11”。

　　“85后”到“95前”是当下快递员的主力军。对他们来说，这工作虽然累，但相对自由。而对伴随电脑长大的“95后”和伴随手机长大的“千禧一代”来说，快递是他们生活中必不可少的一部分，但恐怕没有多少人愿意承受这样高强度的工作。

　　从“规模经济”到“平台经济”

　　和快递员相比，网点老板更难。上面是从总部到各级分部压下来的考核，下面是干得不开心就走人的员工。网点老板很多时候就像“夹心饼干”，两头不讨好。

　　前几年，“双11”带来的快递业务量增长让快递网点尚且能靠“规模经济”“走量”存活。

　　近两年，价格战愈演愈烈。量越大，亏损越严重。很多网点都走上了从“规模经济”到“平台经济”的转型之路。微商、直播、代购、零售……只有想不到，没有做不到。

　　快递，渐渐成了很多快递网点的副业。

　　从“百花齐放”到“七星连珠”

　　虽说网点靠“规模经济”已经很难发家致富，但总部还处于全力争夺市场份额的扩大规模阶段。

　　老铁们还记得第一年“双11”时有哪些主力快递玩家吗？又有谁从那一年一直走到现在？抛开“国家队”邮政老大哥不谈，民营快递企业从十几年前的“百花齐放”到今天的“七星连珠”——顺丰、中通、韵达、圆通、申通、百世、德邦。这就是规模经济——强者愈强，*强者恒强。

　　谁会是第八颗星？有没有第八颗星？一切都是未知。

　　但已知的是，大鱼吃光小鱼，*小的大鱼就成了小鱼。

　　从“菜鸟”到“老鸟”

　　现在的快递市场，*大的大鱼却不在“七星”中。

　　早年“双11”的“爆仓”让阿里意识到，在一天内集中释放消费需求会给下游快递公司带来严重负面影响。当时，阿里并没有统一对接快递公司的部门。

　　可以说，“双11”“催生”了菜鸟网络。

　　菜鸟刚“出生”时，没有人知道它能不能飞，能飞多远，飞向何处。仅仅过了几年，初生的“菜鸟”成长为叱咤快递江湖的“老鸟”。背靠阿里，纵横捭阖，顾盼生威，一张联通国内外市场的智能物流骨干网呼之欲出。

　　从城市到农村

　　如果把11个“双11”根据消费热点分为三阶段，大致是——早期看城市，中期看国际，现在看农村。

　　“双11”目标市场的变化也对快递产生了深远的影响。高度依赖电商发展的快递公司必须跟随阿里、京东和拼多多们将市场渠道下沉到农村。

　　广阔天地虽说可以大有作为，但对以加盟制为主的快递公司来说，中国的农村地域实在太大，大到仅凭一己之力无法完成网络覆盖。

　　共同配送成为快递公司在很多地区完成乡镇网络建设的标配。即便是这样，很多农村网点依然入不敷出，于是便出现了近来被政府管理部门大力整治的末端违规收费问题。

　　农村市场潜力无穷，但农村问题也无比复杂。对快递公司来说，谁能率先在农村市场摸出一条行之有效的路子，谁就把握住了市场竞争的主动权。

　　欢迎你来说说

　　说了这么多，“双11”给快递带来的最后一个改变，希望由老铁们都来说说。