近日，中通快运公布了2018年财报，业务量达到85.2亿件，较2017年的62.2亿件增长37.1%，大大超过市场平均增速，以16.8%的市场份额再次夺得国内冠军。

　　机遇，在电子商务发展中屡见不鲜。而快递已成为大家耳熟能详的行业之*。据悉，在2018年，国内快递业务已超500亿件，位居世界第一。如此庞大的快递业务，很大程度上依赖于国内电子商务的蓬勃发展。长期以来，顺丰快递一直以财务报捷居于自傲。刘强东的京东物流，通过其高效的物流网络，不仅赢得了良好的声誉，也为其核心的电商业增加了很多帮助。然，顺丰快递和京东物流在实现国内快递业务量超过500亿件方面的贡献似乎并不突出。据统计，过去一年，韵达、申通快递业务量分别为69.85亿、51.11亿件，占据了国内快递市场的很大份额。其中，韵达快递的快速发展被誉为国内快递行业的一匹大黑马。但是，如果只考虑快递业务量和市场份额，那么以赖梅松为首的中通快递可以说是中国快递之王了。

　　中通快运于2002年成立在上海，起初，通过学习申通的加盟制实现网络的快速扩张。彼时，亲戚朋友、同乡都是加盟商的主要来源，为了使网点迅速展开，中通把加盟费降到了行业*低。并且，由于前期中通业务量很小，中通对于业务量不大的网点进行了大力帮扶。凭借这一策略，中通网点的品牌和价值一路攀升。几年后，中通三大区域网络趋于成熟，即华东、华北以及华南，这三大区域内已开通了网络班车，实现了当日达和次日达。这也是中通创始人赖梅松独具慧眼之功，起初并没有网络直通车，而赖梅松认为省际班车将会成为新的增长点，综合来看省际班车可以大幅度降低运输成本，降低价格，提升业务量。于是赖梅松果断决定率先开通省际班车，抢占到了先机。果不其然，在开通省际班车仅两个月后，中通的业务量就迎来了快速增长，利润也大幅度上升。随后虽然多家行业也相继效仿，但却因失去先机，其业务量相较于中通来说也是快马难及了呀。

　　在2018年5月份，中通还和阿里巴巴达成了合作，拿下了13.8亿美元的合作。如今两方正在围绕新零售发展，开展全方位的合作，并且在运输上更加智能化。到目前为止，中通的网店已经多达三万个，合作的伙伴也超过了就千家，他们为了能够提高快递分拣速度，还增加了分拣中心，目前已经有83个了。

　　谈及中通未来的发展，赖梅松表示非常看好。在过去的一年中，中国快递发生了巨大的变化，而这对于赖梅松而言，是机遇也是挑战。他认为接下来快递行业会更加智能化，将来快递也是向着数字化和智能化转变。

　　据今年第一季度报表数据来看，中通今年第一季度业绩表表依然亮眼。关于快递行业的发展，业内人士分析，快递之所以会蓬勃发展，是因为电商行业高速发展，这两者息息相关。而未来几年电商行业也将持续增长，这就意味着快递行业也会增长。面对未来的发展，中通快递在赖梅松的领导下，一定能够稳步发展，取得更好的业绩。(参考资料来源：百度书库&物流产品网杂志)

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