快递之王是这样炼成的

来源:物流产品网 | 2019-09-07 22:18 | 作者:小梅超凤

  近日,中通快运公布了2018年财报,业务量达到85.2亿件,较2017年的62.2亿件增长37.1%,大大超过市场平均增速,以16.8%的市场份额再次夺得国内冠军。

  机遇,在电子商务发展中屡见不鲜。而快递已成为大家耳熟能详的行业之最。据悉,在2018年,国内快递业务已超500亿件,位居世界第一。如此庞大的快递业务,很大程度上依赖于国内电子商务的蓬勃发展。长期以来,顺丰快递一直以财务报捷居于自傲。刘强东的京东物流,通过其高效的物流网络,不仅赢得了良好的声誉,也为其核心的电商业增加了很多帮助。然,顺丰快递和京东物流在实现国内快递业务量超过500亿件方面的贡献似乎并不突出。据统计,过去一年,韵达、申通快递业务量分别为69.85亿、51.11亿件,占据了国内快递市场的很大份额。其中,韵达快递的快速发展被誉为国内快递行业的一匹大黑马。但是,如果只考虑快递业务量和市场份额,那么以赖梅松为首的中通快递可以说是中国快递之王了。

  中通快运于2002年成立在上海,起初,通过学习申通的加盟制实现网络的快速扩张。彼时,亲戚朋友、同乡都是加盟商的主要来源,为了使网点迅速展开,中通把加盟费降到了行业最低。并且,由于前期中通业务量很小,中通对于业务量不大的网点进行了大力帮扶。凭借这一策略,中通网点的品牌和价值一路攀升。几年后,中通三大区域网络趋于成熟,即华东、华北以及华南,这三大区域内已开通了网络班车,实现了当日达和次日达。这也是中通创始人赖梅松独具慧眼之功,起初并没有网络直通车,而赖梅松认为省际班车将会成为新的增长点,综合来看省际班车可以大幅度降低运输成本,降低价格,提升业务量。于是赖梅松果断决定率先开通省际班车,抢占到了先机。果不其然,在开通省际班车仅两个月后,中通的业务量就迎来了快速增长,利润也大幅度上升。随后虽然多家行业也相继效仿,但却因失去先机,其业务量相较于中通来说也是快马难及了呀。

  在2018年5月份,中通还和阿里巴巴达成了合作,拿下了13.8亿美元的合作。如今两方正在围绕新零售发展,开展全方位的合作,并且在运输上更加智能化。到目前为止,中通的网店已经多达三万个,合作的伙伴也超过了就千家,他们为了能够提高快递分拣速度,还增加了分拣中心,目前已经有83个了。

  谈及中通未来的发展,赖梅松表示非常看好。在过去的一年中,中国快递发生了巨大的变化,而这对于赖梅松而言,是机遇也是挑战。他认为接下来快递行业会更加智能化,将来快递也是向着数字化和智能化转变。

  据今年第一季度报表数据来看,中通今年第一季度业绩表表依然亮眼。关于快递行业的发展,业内人士分析,快递之所以会蓬勃发展,是因为电商行业高速发展,这两者息息相关。而未来几年电商行业也将持续增长,这就意味着快递行业也会增长。面对未来的发展,中通快递在赖梅松的领导下,一定能够稳步发展,取得更好的业绩。(参考资料来源:百度书库&物流产品网杂志)

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