科技如何优化货运代理流程

来源:搜狐网 | 2019-05-06 11:04

  技术如何寻求优化货运代理流程

  货运代理被传统货运代理视为关系业务。他们协调将货物从A点移动到B点的各个方面,而客户将担心和细节外包给货运代理。在过去,在某种程度上,这项工作可能由电子表格,传真电子邮件和电话处理。然而,新技术使该过程的一部分能够实现自动化; 在线货运市场,负载板和经纪应用程序只是一些例子。反过来,每项创新都有望帮助提高供应链的透明度和效率,同时也可能降低成本。

  app数字化经纪业务:由于卡车运输成本约占货运支出的84%,运输时最重要的成本,在线经纪商正在涌现,允许卡车司机和托运人通过应用程序快速制作现货市场交易。对于这样一家公司Transfix的首席执行官兼联合创始人Drew McElroy来说,这种技术可以对抗三种类型的浪费:卡车空载到下一次提货,在寻找另一个货物时损失的时间和装运处理时间。 McElroy估计传统经纪人需要花费两到三个小时来处理使用电话,电子邮件和传真,这段时间通过Transfix在线处理大约27分钟。

  我还没有遇到任何客户希望我们无法在系统中建模的东西。---德鲁麦克罗伊,Transfix的首席执行官兼联合创始人

  Transfix本身就是一种新型货车经纪业务,通常作为这些货运货物的记录经纪人。他说,行业标准是静态数字负载板,显示可以装运的货物。当该货件出现在屏幕上时,多个经纪人将开始致电卡车司机和托运人进行谈判安排。

  相反,当Transfix应用程序上弹出一个负载时,调度程序和驱动程序可以立即看到它,并按驱动程序的位置确定优先级。他说这就像是eBay和Priceline的结合。司机可以使用“立即购买”功能预订该负载,或者如果他们需要更多钱来承担负载,则可以提交反对。分配后,Transfix会跟踪驱动程序,因为该应用程序与Google地图完全集成。

  “只要每个人都处于或提前完成,就没有人与人之间的互动,”McElroy说。当有人落后于计划时,系统会对其进行标记,并且Transfix代表将发送文本或致电驱动程序,主动让客户知道任何延迟。

  数字市场:使用在线市场来优化货运代理流程对于了解他们想要什么,有标准需求并且对流程有所了解的托运人来说非常有效。例如,在卡车运输中,市场不适用于特殊类型的卡车,例如运载散装液体或需要非标准尺寸的卡车。 “你从正常的卡车运输中获得的越多,市场就越不适合,”麦克罗伊说。

  使用轮船线或空运从海外运输货物也是如此,这可能需要海关处理和运输到最终目的地。加州货运代理公司Cargocentric的总裁Jimmy Ting说:“你仍然希望并需要有人指导你完成整个过程。” Ting说,在线市场也可能不适合像沃尔玛和耐克这样的大公司。 “他们不需要它。他们有整个供应链团队。“

  供应链数字化进程中,也可以从小做起,譬如初创公司TrenTech推出的“Docu-AI” 录单机器人,可以识别各种不同文档,自动识别,转换,输入和发送单据,,一台机器人可以完成10个录单员或者销售文员的工作,为大型货代,报关,货运,分销商,其他物流和制造企业有效减少单据人工,推动供应链数字化。

  利用大数据:使用自动化系统的一个优点是能够收集和分析数据。客户经理Josh Main表示,Truckstop.com利用其数据提供利率预测,帮助客户做出更好的利率决策。他说,他们已经从目前每天匹配高达500,000次的货运匹配市场转变为大数据聚合器。

  有许多方法可以使用大数据,Transfix正在从他们的应用程序中收集驾驶员行为数据,包括驾驶员的速度,以及他们制动和转弯的难度。 “我们认为安全和风险控制可以成为我们的竞争优势,”McElroy说。随着时间的推移,他们将能够更好地应用技术和数据来跟踪驱动程序。

  技术取代了关系?然而,货运代理/托运人的关系是有价值的,卡车经纪公司对自动化如何影响这一点有不同的看法。

  Main表示卡车司机,经纪人和托运人之间的人际互动是该行业的关键部分。 “当你开始实现自动化时,你就会开始摆脱关系的关键方面,这会使行业失去人性,那时你有什么?” McElroy理解这个论点,但他说自动化并不意味着将人类排除在游戏之外。 “你自动化了人类不应该做的过程,”他说,

  您仍然希望并需要有人指导您完成整个过程。--吉米丁,Cargocentric总裁

  “我还没有遇到任何客户希望的但是我们无法在系统中建模的东西。 客户有各种各样的要求:放下拖车,周二来取,司机必须戴上毛茸茸的帽子,司机必须有工作靴,因为这是工作现场,“McElroy补充道。

  McElroy表示,定制在计算机系统中实际上更好,因为当人类试图管理这些细节时,它们可能会被遗忘。这些要求可以保留在客户的档案中,而人类则以轶事的方式回应。 经纪人可能会遇到糟糕的一天,忘记告诉司机这些要求。 通过将该信息保留在自动化系统中,驱动程序不仅可以提醒它,而且Transfix可以监视驱动程序的合规性和性能,以清除不符合其标准的程序。

  货运业创新技术

  近年来,信息技术已经发展到今天,大多数商业部门都以这种或那种方式接受高科技系统。一个必须学会采用新技术的行业是货运代理贸易。货运代理商未能拥抱并采用新技术的威胁日益增加,这意味着该行业面临落后的危险,并失去了供应链技术的潜在利益。

  成功的物流公司如; DHL,TNT和UPS处于将新技术应用于的最前沿。同样的公司也面临着实施高科技设备的许多眼前挑战和风险,以及未来物流所面临的挑战和机遇。

  专门为货运行业设计的技术正在变得容易获得,这意味着货运公司在当今竞争激烈的经济中再不寻求创新应用的有效借口很少。

  技术的实施使货运公司能够满足客户不断增长的需求,这不仅提高了服务和声誉,而且还使公司在竞争对手中脱颖而出并取得成功。如果货运代理未能成功地为客户提供他们所需要的产品,那么客户很可能会选择一家能够很好地适应技术并能提供有竞争力服务的创新型公司。

  那些不断投资于技术的公司将看到许多不同的好处,其中一些是时间效率和成本节约,使他们比其他公司具有竞争优势。人们相信技术趋势在决定供应链如何在幕后进行管理方面起着重要作用。随着更好的管理系统的使用,将有更多的时间可用于其他地方进一步改进。

  虽然我们目前处于平板电脑,智能手机和社交媒体时代,但许多货运公司仍然依赖传真,电话和电子邮件来运行日常运营。如果货运公司希望在当前的气候条件下进步和改进,则需要改变运营。

  按下改进的按钮

  据信,只需按一下按钮即可改善货运业的所有流程。技术不断升级和改进,以便更好地控制货运过程。为了使公司能够轻松组织和计划货运,可以实施订单管理和可视性技术,使货运代理通过明确的最新跟踪来控制货物的移动。

  实时系统越来越普遍地用于向客户提供有关其货物交付的最新信息。所提供的信息目前通过各种技术(包括计算机,平板电脑和智能手机)接触到客户。通过这些信息,客户可以在旅途中了解他们的货物位置,状况和预计交货时间。

  自动识别技术还使货物从一个地方运输到另一个地方时运行更加顺畅。采用手持式扫描仪等自动技术,可实现高效的日常流程。手持式扫描仪可用于识别货物;这本身就可以减少错误发生的几率,确保所有货物都能到达正确的位置,改善服务并与零售商建立信任。零售集团互动媒体(Goods Lost in Transit ,IMRG)估计,英国零售商每年花费4850万英镑购买“运输中的丢失的货物”(GLIT)。自动化技术将大大降低这一数字,因为可以轻松追踪出货量。

  通过在运输货物时实施自动识别技术和车载计算机系统,可以在每天结束时轻松打印报告和日志。电子信息流将收集有关负载提取,下载交付总量的数据,这样可以更好地规划未来。

  将改变全球货运的五大技术趋势

  2016年第一季度投入了高达139.2亿美元的美国风险投资。随着新的Ubers for X的新闻头条,新的技术收购以及技术不断进入我们的日常生活,我们将重点关注五个新兴市场有可能重塑物流的技术趋势。

  1. 最后一英里航运

  电子商务,门禁和“免费”运输的持续增长让业内许多人都在谈论无人机改变行业的潜力。然而,最近Freightos的研究发现,只有32%的物流专业人士认为无人机将在未来五年内改变这个行业(新的迹象表明无人机正在承担一些利基运输任务)。

  但它不只是无人机。

  Elon Musk的hyperloop承诺在美国主要城市之间以700英里/小时运输。马斯克已经拥有交通创新的经验;电动汽车,并在SpaceX上制造可重复使用的火箭。

  众包的最后一英里交付也在增加。 Roadie已经在美国获得了25万次下载和20,000名驾驶员,而Nimber在欧洲市场上取得了进展。当然,亚马逊正在使用亚马逊Flex。

  2. 强大的Titan

  说到亚马逊,对于如此众多的公司来说,Titan从来就像现在这样在很多领域都没有那么强大。最近的产品扩展包括电子产品,服装,食品,洗涤剂和尿布。他们甚至最近提交了第三方物流,在此过程中将他们当前的物流供应商标记为竞争对手。显然是一个强大的敌人,他们并不孤单。其他科技巨头,如阿里巴巴和Facebook,也在扩展到新的市场。

  像这样的巨头正计划在客户生命周期内进一步扩展其控制范围,并进一步扩展供应链,因此几乎每个垂直行业的现有企业都应该保持警惕。

  3. 千禧一代来了

  到2020年,超过50%的全球劳动力将成为千禧一代 - 员工出生于1980年至2000年。在他们十几岁的时候,发达经济体的大多数员工都在线。 1984年出生的Millenial在亚马逊成立时只有10岁,Facebook成立时则是18岁。当他们加入劳动力队伍时,50%的美国移动用户已经迁移到智能手机。 Netflix是他们的电影院,互联网就是他们的购物中心。

  而且他们期待着类似的技术在起作用。他们越来越多地运营采购和物流部门。这就解释了为什么,根据物流供应商的说法,83%的客户希望实时跟踪,70%的人希望在线预订 - 千禧一代在电子商务快递运输中长大,这正是如此。有新期望的新工人正在寻找新技术和新平台。

  4. VC❤货运初创公司

  物流初创公司一直都是新闻。更多的资本和更多的企业技术推动了技术的快速增长,这有望改变物流专业人士的日常业务。由于技术物流销售周期可能很长,风险投资资本是关键推动因素。 2015年的资金增长了125%,达到了15亿美元。

  一些著名技术分析师,如比尔·格利(Bill Gurley),他们担心技术投资的潜在下滑,主要是因为初创公司在没有创造可持续回报的情况下过度燃烧资本,投资者试图利用资本化对没有必须流动性的公司的高估值。虽然这只是硬币的一面,但仍然值得关注。

  5. 更好地移动数据

  尽管核心航运业务的盈利能力下降,但86%的物流专业人士仍然乐观,他们对新技术充满信心,因为这是获得成功的最佳方式。在十年的时间里,货物还可能会被放在飞机和轮船上的集装箱和箱子里。真正的变革潜力在于运输货物的数据,和更好地流动,DHL供应链的创新主管点赞了这种思想。

  “大数据”是物流领域的重大新闻。有了它,可以利用来自扫描仪,跟踪系统和其他新技术的实时数据来提高生产率,安全性,客户满意度和利润;简而言之,它改变了公司的运作方式。因此,预计更多的创业公司将关注供应链流程和数据集成,并期望更多的大型和小型物流供应商推出新的数据技术。


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