谷歌平台上竟然能买到京东的自有品牌商品了!

　　据日本经济新闻报道，京东开始通过谷歌的电子商务平台在美国市场销售一些商品。目前主要销售京东自有品牌Joybuy下的键盘、耳机和厨房电器等500种商品，通过Google Express投放，未来还可能添加更多产品。Joybuy是京东创办的跨境在线购物网站。

　　京东方面对此予以承认。

　　京东谷歌缘起618

　　说起京东与谷歌的关系，还得从2018年618店庆说起，当时媒体圈纷纷关注一个重磅大料：谷歌以5.5亿美元现金投资京东，双方结成广泛的战略合作伙伴关系。

　　当时，京东董事局主席兼CEO刘强东还发布内部信说：“在今后的十年，我们的供应链服务也将大力输出到全球市场，两年前我们以物流为载体开始了在东南亚地区的布局，今年(2018年)通过与谷歌的合作，我们也将继续开拓欧美和其他市场，将中国模式反向拓展到海外，实现低成本、高效率的中国制造通全球、全球商品通中国。”

　　但是在此之前的8个月，双方进展较缓，刘强东设想的2018年最终也没实现与谷歌之间的美国市场拓展。

　　而此次实质性进展或就是在兑现当时说出口的承诺。

　　与沃尔玛已有先例

　　但事实上这次与谷歌的合作并非京东首次涉足美国电商市场。

　　早在之前与沃尔玛的合作中，京东除了在自己平台上开设沃尔玛旗舰店、山姆会员店等，也通过进驻沃尔玛美国电商平台，搭载京东物流国际供应链一站式出口通道，将商品卖至美国。

　　京东方面曾表示，双方是通过商流+物流的结合以及数字化供应链服务，将中国商品运出去，也将中国商品卖出去。

　　京东跨境三大合作模式

　　去年618，罗戈网.物流沙龙记者曾采访过京东物流国际供应链总经理韩鎏，向其了解京东与其他国家的企业进行跨境合作时的模式。

　　韩鎏介绍共有三种。

　　一种是国外自建物流+商流，典型代表是印尼模式。

　　据了解，2016年京东在印尼自建电商，同时搭载了一套完整的电商物流基础设施，除了拷贝自建电商平台，还把国内的物流技术、仓配一体模式、供应链管理模式、物流网络管理一并拷贝了过去。

　　根据去年618公布的数据，京东物流在印尼覆盖了7大岛屿、483个城市，将印尼本地配送时效从5-7天，缩短到85%大订单1天内交付。

　　第二种是战略投资+跨境物流的模式。典型是越南的Tiki模式。

　　2018年1月，京东战略投资越南电商平台Tiki。

　　因此商流上已经有Tiki的基础，物流上京东方面表示主要是自己在做。当时京东物流的国际供应链打通了中国至越南的出口专线，可以做到包括跨境运输、清关、配送等一站式服。

　　第三种就是电商入驻+跨境模式，类似上述的沃尔玛模式。

　　物流上分为三种模式，一种是美国本地备货+配送;另外是整合国内拼配在美国的门店及仓储，进行本地揽收+配送;第三种是美国海外仓+本地配送。当然也有*常规的中国揽收或者入仓、清关、落地配这样的一站式服务。

　　入驻谷歌后物流或延续沃尔玛模式

　　那么猜猜看，入驻谷歌平台在美卖货，京东物流会采取哪种物流模式呢?

　　京东集团副总裁、京东物流规划发展负责人傅兵曾向罗戈网介绍过其中的逻辑，京东会根据当地物流基础设施完善程度去指定物流规划。例如印尼当地的电商基础设施相对薄弱，就会选择自建物流的方式，因为国内的自建经验、能力和技术能快速复制。

　　但在基础设施强的地方，例如日本、欧美，就跟当地的3PL伙伴合作，例如DHL、UPS等，而京东在其中发挥仓等优势，结合当地的配送。

　　从这样的逻辑去判断，有极大的可能，京东入驻谷歌的物流模式仍将延续沃尔玛平台上卖货的物流操作方式。

　　京东830双通全球网与30个国际节点

　　事实上京东2018年618期间对外宣布进行京东物流国际战略升级，当时一共分为三步走：第一个是830双通全球网络，二是十大科技产品的输出，三是五大供应链赋能。

　　这里的830双通全球网指的是8个中国枢纽和30个国际供应链节点。核心目标是以中国为中心，实现48小时中国通全球和全球通中国的一张大网。可以发现在美国，京东将洛杉矶、纽约作为其中两大重要节点。

　　截止到2018年6月，京东在全球的海外仓布点在110个以上，其中就包括了香港、东京、洛杉矶、阿姆斯特丹等核心枢纽。此外，搭建中印通、中泰通、中日通、中澳通等跨境专线;中欧专列开通，京东与哈萨克斯坦国家铁路达成合作;与国航、东航、南航等开通多条空运专线，与中海运开通海运专线，并开通香港、东南亚、俄罗斯等跨境卡车路线。

　　不过后续到今年的进展，京东方面并不愿透露，只回应罗戈网，表示正在进行全球智能供应链基础网络到搭建，其中印尼、泰国已经建成系统化、智能化的物流基础设施。