京东的“四角恋”

　　向海外输出供应链

　　转型成为一家技术驱动的供应链服务公司——这是去年5月刘强东发布的内部信中明确指出的京东未来发展方向。

　　“无论是在国内市场还是国外市场，京东都在‘往后端退’。”某资深电商人士说，“尤其是在海外市场，相比于去做个电商平台、玩流量，发挥自己在供应链上的优势是更明智的。”

　　事实上，京东向海外输出供应链的尝试，除了前文提及的在Walmart Marketplace开设供应商店铺（类似“店中店”的形式）之外，也在和独立站SaaS平台Shopify探索新的合作方式。

　　此前，亿邦动力曾报道， 京东正招募国内商家去做Shopify独立站 ，通过补贴、优惠政策等方式带动商家积极性，为商家做建站、运营、推广等各方面的培训，逐步撬动供应链方面的合作。而就在日前，Shopify官方在部分中国商家群中发消息称，Shopify应用商店即将上线京东国际物流插件，首开中美专线服务，并面向广州、深圳提货的商家，提供10个内测机会。

　　“在沃尔玛、Shopify之外，TikTok很有可能成为京东在海外市场的另一个供应链输送阵地。”某跨境电商代运营服务商说道，“京东的优势是品牌货，并且有履约体系，这是京东跟TikTok合作的一大亮点。”

　　物流方面，许多人拿京东物流与顺丰对标。5月28日，京东物流正式在港交所挂牌交易，上市首日，京东物流收盘股价41.7港元/股，市值2540亿港元（约合人民币2085亿元），成为中国仅次于顺丰的第二大物流上市公司。

　　根据公开资料，截止到2020年末，京东物流运营了900多个仓库及超过1400个云仓，总面积2100万平米；京东商城90%的订单实现“当日达”或“次日达”。而京东物流在国际市场上也有多方面布局。

　　据上市聆讯资料，京东目前能够为出海的中国卖家提供包括头程运输、海外仓、货运代理、合同物流以及直邮在内的物流服务，并提供“双48小时”的时效服务，即客户在揽件后的48小时内从中国运送至目的地国家，在之后的48小时内配送至终端消费者。

　　另外，京东物流在北美、欧洲及东南亚在内的跨境核心增长地区设立了海外仓库，覆盖了泰国、印尼、马来西亚、越南等主要的东盟市场。今年2月，京东还完成了德国、英国及荷兰市场的物流仓储布局。而在2020年，京东投资大件商品出口B2B交易平台“大健云仓”，该平台在国际零售渠道管理、动态库存管理、跨境物流、海外仓及配送服务等核心环节具备优势。

　　“当然，京东与TikTok合作，这么大的事不是一蹴而就的，除了看双方的意愿之外，也要看客观的商业环境。”某海外营销服务商向亿邦动力直言，“TikTok上的红人是否发展到了以带货为主要变现手段的阶段？或者TikTok Shop商家是否亟需供应链服务？这些都是决定性因素。”

　　该服务商指出，TikTok的商业化以及电商业务都处于比较早期的阶段。平台上的红人更多还是通过内容创作和品牌推广来实现变现，很少有直接带货的，而入局TikTok的商家多数也是“玩流量”的，要么是投放广告，要么是通过内容引流。

　　值得一提的是，在商业化进程中，TikTok和Shopify合作非常密切。

　　早在去年10月，TikTok就与Shopify建立了合作关系。Shopify美国商家可通过后台在TikTok上投放广告，吸引TikTok用户至自己的Shopify店铺。今年2月，TikTok宣布与Shopify的合作伙伴关系扩展至英国市场，以帮助英国地区的Shopify商家，通过TikTok平台创建和运营短视频广告。

　　TikTok并表示，此项合作将在2021年拓展至澳大利亚、加拿大、德国、法国、意大利、西班牙、以色列、印尼、日本、马来西亚、韩国、泰国和越南等15个国家和地区。

　　“除了广告投放，TikTok会不会将Shopify商家引入TikTok Shop也未可知。TikTok、Shopify（沃尔玛也持有Shopify股份）、沃尔玛、京东，这几方彼此之间都有一定程度的合作，若京东与TikTok的结盟实现，那真就是千丝万缕的关系了。”上述海外营销服务商笑称。