动力以及卸车设施的坏损、检修、保养、恢复状况等信息，及时解决并反馈客户提出的服务需求。   　　供应链节点的客户服务部，工作人员准确预报车辆在途故障扣修站，协助中途故障事宜处理，掌握铁矿石漏斗车、铁矿粉箱的检修周期，协调车辆检修部门，合理安排检修时间。   　　通过在装车点、卸车点、供应链节点设置的3个客户服务部，实现供应链源头、节点和终点全程贴近式服务和人机全程控制，供应链的全程管理能力得到极大的提升。   　　（三）执行供应链相关单位例会制度，紧密链内关系   　　八达物流每月召集港口、杭钢集团、铁路运输、货运及调度部门召开铁矿石运输专题会议，提前沟通下个月的港口靠船信息、堆场安排、钢厂需求、铁路施工情况、车辆的能力状况以及铁路最新的运输要求和变化，使得港口、大企业、铁路运输部门知己知彼，更好地协调配合，同时提出本月供应链管理中港口、企业及铁路存在的问题，并提出解决方案。掌握一手信息的铁路运输、货运及调度部门，合理配置运力资源，提高效率。比如，当铁路干线施工影响通过能力时，八达物流会提前通告港口和杭钢集团，提早安排堆场和备足库存；当港口堆场堆满时，八达物流就联系铁路运输、货运及调度部门加快疏运；当铁路有车，港口有货，而企业没钱付货款时，八达物流就为企业提供垫付货款的服务；当每年的长假期间铁路空车富裕时，八达物流就提前协调港口、杭钢集团检修好装卸设备、组织好货源和劳动力，进行集中装运，充分利用好主业的空敞车资源。   　　供应链相关单位例会制度密切了物流公司、上下游企业的多方战略合作伙伴关系，实现了链内无缝化。   　　四、经济效益和社会效益、环境效益   　　（一）经济效益   　　1、大副降低杭钢集团生产成本   　　铁矿石原料运输的供应链专业管理给杭钢集团提供了绿色的、门到门一条龙物流服务，实现了各环节的无缝衔接，确保了定时定点铁路专列的开行，大幅度缩短货物运输、装卸、仓储时间。专列运输为定时定点，在运输途中的矿粉量也就有限。库存和在途货物量的减少降低了资金占用，降低了资金占用成本，同时，由于K14K铁矿石漏斗车直接进入杭钢集团高炉的熟料厂，门一打开，矿料直接进入高炉，避免了原来烦多的人工卸车作业，降低了人工成本，为杭钢每年直接节省成本300多万元，间接节省成本2个多亿。   　　2、给八达物流创造了可持续的营业收入   　　60辆K14K铁矿石漏斗车每月平均发送、到达作业周转,每年给八达物流创造580万元的综合物流服务收入。   　　3、给铁路运输部门带来可观收入   　　60辆K14K铁矿石漏斗车在铁路上运行周转，每年给铁路运输部门带来1380万元收入。 综上所述，铁矿石原料运输的供应链专业管理给制造业企业、物流公司、铁路运输部门三方均带来了良好的经济效益。   　　（二）社会效益   　　1、降低民众生活成本   　　铁矿石原料运输的供应链专业管理通过对整个物流过程的跟踪、监控，高效的自动化装卸设备，各环节的无缝衔接，大幅度缩短货物运输、装卸、仓储时间，最大程度降低产业链上的货物存储量，减少资金占用，提高货物安全性、到达准确性，显著降低杭钢集团的物流成本和综合成本。   　　按照产业链的传导逻辑，钢铁生产成本降低→钢材价格下降→家电、汽车、机械价格下降→房地产、家庭装修等成本降低→广大民众生活成本降低，从而有利于民生，有益社会。   　　2、发挥示范性效益，带动制造业和物流业联动发展   　　杭钢集团原有的物流操作模式是自己管仓储、运输、搬运等物流环节，花费的人力、物力、时间、资金成本高，效果又不理想。在生产性服务业重要性日益凸显的今天，降低制造业与物流业的交易成本、增强制造业与物流业的产业协同的呼声日渐高涨。   　　杭钢集团铁矿石原料运输供应链专业管理，是八达物流围绕钢铁制造业企业，为了使系统成本最小，对整个物流、信息流以及服务流程进行系统的专业管理。实现了良好的产业协作，取得了互利共赢的良好局面，为制造业与物流业联动发展发挥了显著的示范作用。   　　3、具有较强的行业代表性，带动现代物流业发展   　　目前，供应链管理平台总体处于初级阶段，设备配套差、管理粗放、链内关系松散，很少能满足企业通过准时化供应达到减少库存，最终达到零库存、减少生产周期和生产成本的需求。   　　杭钢集团铁矿石原料运输供应链专业管理，密切了物流公司、上下游企业的多方战略合作伙伴关系，实现了链内无缝化，帮助企业达到了通过准时化供应达到减少库存，最终达到零库存、减少生产周期和生产成本的目标。具有明显的标杆性和良好的推广价值，可望成为供应链管理的典型代表，为其他物流企业发展起到良好的示范作用和带动作用，提高行业从业水平。   　　（三）环境效益   　　1、实现海铁联运，降低碳排放，促进低碳经济发展   　　节能减排是我国经济和社会发展的一项长远战略方针，也是当前一项极为紧迫的任务。就在哥本哈根联合国气候变化大会召开前夕，我国政府决定到2020年，中国单位GDP二氧化碳排放将比2005年下降40%—45%。交通运输业作为能源消耗和温室气体排放的重要行业之一，在节能减排工作中承担重要作用。铁路作为“绿色交通”的典范，在能源消耗、环境污染等多发面具有独特的比较优势。据测算，公路吨公里油耗是铁路吨公里油耗的一倍。而且铁路运输没有公路运输二氧化碳的排放，是实现节能减排、发展低碳经济的有效运输方式。而海铁联运则是发挥铁路运输优势，实现海上、港口和铁路一票式、高效、便捷运输的最佳铁路运输途径。   　　杭钢集团铁矿石原料运输供应链专业管理，确保了宁波（北仑）港到杭钢集团的铁路专列运输：每天定时定点有多列装满矿粉的火车从港口直接运到杭钢高炉喂料口，年物流量共计300万吨，实现了良好的海铁联运。对节能减排，促进低碳经济发展，保障国民经济的持续快速发展发挥了十分重要的现实和长远意义。   　　2、有力缓解了城市交通拥堵   　　由于杭州经济两头在外的特点，大型制造业企业的原材料和产成品都需通过各种运输方式运进杭州和运出杭州（这一现象也在我国其他大部分大城市普遍存在）。而且，大型制造业企业每年的原材料运量非常大。杭钢集团每年从宁波（北仑）港到杭州的原材料运量有近1000万吨。在实施铁矿石原料运输供应链专业管理前，其原材料部分是通过大货车，以公路运输方式进入杭州。重车进入杭州，空车离开杭州，一来一回，无疑给杭州原本拥挤的交通环境增加了不少压力。   　　铁矿石原料运输供应链专业管理，给杭钢集团提供的是门到门、无缝、安全、