入库进货位，出货时取货，以及把货物放到车上等一系列操作。在这一系列的环节中，这家企业都在应用讯宝的技术。比如进货时，库房门口的工作人员会拿着讯宝的手持扫描器进行条码扫描，扫描完后，叉车工人会把货物送到车上，采用的就是讯宝的VCR这种产品，即直接车载电脑。这时叉车司机会收到指令，应该把货物停放在什么位置。放好货物后，指令立刻传回后台。当着个货物需要运出时，叉车司机接到指令，应该到什么位置拿货，然后再运到卡车上。而在装运卡车时，又有两种情况。第一种，利用叉车直接运到卡车上，这样只发送直接指令就可以了；第二种，由于货物具有一定的复杂性，需要把它们拆包，这样又会涉及到扫描，扫描之后再把货物放在卡车上面。当然，这其中的每一个环节都是可以通过讯宝终端看到的。讯宝技术的作用就在于完成数据的传输和指令的下达。

    《环球供应链》：从制造到海运，都需要这种可视性的软件或者信息化解决方案。据我们所知，类似的提供商其实有很多。小到一个软件，大到大的ERP系统都能提供这样的功能，比如海关现在用的是一套国内厂商生产的系统。请问跟竞争对手相比，讯宝的特殊性表现在什么地方？

    杰麦尼：的确如您所说，全球各地都存在类似的解决方案提供商，而且非常多。但讯宝还是有其自身的优势，主要集中在两点：第一，经验的积累。讯宝实施这种全球化项目，并不是每一家公司都能做到的。比如数据采集方面，讯宝生产的任何一款设备都是可以进行条码识别的。同时在RFID上，讯宝也做了大量的技术储备工作，而且在一些移动手持上已经装上了RFID；第二，标准平台方面的优势。刚才我们一直在讲讯宝拥有一个开放性的平台。因为讯宝的产品有一个开放性的平台，同时遵循标准化的原则，所以任何一个系列的产品都具有互通性和互换性。这可以为我们在全球的11000多家客户带来更大的便利性。比如UPS，可以根据当地的特殊情况和不同的成本需求，更换讯宝的任何一款产品。

    《环球供应链》：让我们来总结一下，讯宝的核心竞争力到底在哪里。是在上游的标准这方面，还是在下游方案和软件的实施这方面？

    杰麦尼：实际上您刚才讲的这两方面的关系，很难说孰轻孰重，应该是一种互补。总的来说，讯宝是一家全球的公司，在各地都有自己的份公司，自己的团队。同时，讯宝在总部有一个非常强大的研发中心，通过和全球各国家地区的信息沟通，可以第一时间了解客户的需求，从而建立起一套有效的迅速效应市场的机制。另外，讯宝合作伙伴遍及全球，我们一起来为客户提供他们所需要的解决方案。所以，技术的积累，快速的反映速度，以及遍及全球的合作伙伴群体，使讯宝具备了许多独到的优势。

    《环球供应链》：讯宝在中国的发展思路是否可以理解为是捆绑式销售？讯宝与合作伙伴，比如IBM式如何结算的？

    答？捆绑销售的确存在。与IBM的捆绑销售就是这样，比如在超市的POS机上，接上讯宝的扫描器，IBM与客户结算之后，再与讯宝结算。

    《环球供应链》：您能不能用比较形象的语言来描绘一下，讯宝作为移动企业，在技术上可以给中国的制造业带来什么样的前景？比如资金流、物流、信息流等。

    杰麦尼：我想从广义和狭义两个角度来讲。广义上，这些年中国的成长非常迅速，但与此同时，我们也充分体验到，不完善的基础设施跟中国的成长速度不匹配。我用运输做例子，中国对货车的需求是16万7千辆，但实际上只有9万辆而已，这个缺口很大。讯宝的移动解决方案，可以帮助中国提升整个企业的工作效率，弥补诸如车辆不足之类的空白。

    从狭义上讲，是信息流的改善。我们有一个客户，产品出口欧洲和北美，这在中国已经是非常普遍的现象。比如货物通过卡车运到了港口，也许港口和船上的信息可以得到很好的处理和传输，但工厂那边可以得到很好的处理和传输，但工厂那边可能只有一些最基础的信息，这就造成了整个运输过程中的信息盲点。随着中国出口业务的加大，一些客户希望获得产品在工厂、以至运输途中每一个点的最新信息，也就是说现在的市场给信息的真实性、可见性、实时性带来一个新的需求。比如我这次随代表团来访就提到，要给所有的卡车都装上GPRS定位系统，以便对信息进行实时把握。再如沃尔玛，是一家大型零售企业，店面上的东西一旦卖出，信息会立刻传输到工厂那边，所以沃尔玛对供应链的反映需求非常迅速。而讯宝恰恰是就是提供这样一个解决方案的厂家。