奥地利AVL公司的上个月确立的战略联盟是福田汽车在这一理念下的重要举措。王金玉说，这个联盟从集成知识的角度看来，不只是建立单纯的产品联盟和产业上下游间的联合,这也是一种知识联盟。她使福田汽车与联盟伙伴更加致力于相互学习从而开发和创造新知识,特别是通过相互间专业能力的结合创造新的交叉知识,以更新核心能力和创造新的核心能力。

　　据记者了解，福田汽车与潍柴动力等企业签署战略联盟近期将产生一个喜人的成果。装载战略联盟联合开发的产品--潍柴欧V动力的欧曼ETX重型卡车将应邀奔赴德国霍根海姆F1赛道与欧洲冠军车队MAN车队进行联合对抗赛赛。而欧曼ETX重型卡车和潍柴蓝擎（欧V）动力作为对世界交通运输领域有重大意义和代表的产品将被德国海德堡汽车科技博物馆永久型收藏。

　　如今，自主创新已然成为福田汽车的"第二品牌"，福田通过对世界资源的整合，不仅节省了资金，还拥有自主知识产权。

　　国家信息中心经济咨询中心主任徐长明认为，"福田汽车用最少的资产取得最大的成效。如果广义地理解自主创新，这本身就有自主创新在里面，这就是管理创新和体制创新。"

　　依靠"集成知识，链合创新"的理念和模式，福田汽车确实创造了奇迹。在没有国家投入的情况下，坚持自主创新，打破地区、行业、所有制和经营业态的局限，成长为一流国际化企业。并带动了一批国产商用车，联合创造了占世界市场60%的份额，保证了中国商用车自主品牌的主导地位。福田的"十一五"规划提出，要在2010年实现年销量超过100万辆目标，成为全球最大商用车制造企业。而这种可以仿效的福田模式也为中国商用车自主创新引领新方向。