荣誉兑现科技人员　　　　为了保证叉车关键零部件的技术研发和整机的集成创新，杭叉大力加强了研发团队的建设。通过2009年研发体系的调整，现拥有4个整机研究所，5个专业零部件研究所。人数占公司总量25％的技术人员，涵盖了机、电、液、机电一体化及计算机技术等多种学科，专业从事着内燃平衡重式叉车、电动平衡重式叉车、内燃牵引车、电动牵引车、电动仓储车辆等工业车辆的整车和零部件的研发。　　　　杭叉鼓励新进大学生从基层做起，并设立多种不同层次的专业技术岗位和完善的激励机制，培养了一批高素质的、具有丰富技术研发和技术管理经验的专业技术骨干。他们主持了各项省市科研项目，并多次获得省市奖项。杭叉同时聘请高校院所的专家作为技术顾问，进行指导和培训，解决技术难题，培养技术人才。 　　　　改制之后，杭叉的股权每年都会有个别的变动。公司就把部分股权买下来作为干股奖励技术骨干，获得最高奖励的专家，已经达到了16万股。每年股份的增值部分、红利全部归技术骨干。杭叉还实行科技人员技术职务的聘任制，分三级聘任并给予职务津贴，主任设计师每月的津贴有1000元。重大的技术项目实行承包制，在技术水平、创新能力、进展速度、经济效益等达到一定程度后，技术人员都会相应得到奖励。　　　　装备水平的提高是实现技术创新的基础　　　　“十一五”期间，杭叉加大技术投入，加快了技术平台建设。作为国内叉车行业经济效益最好的企业，每年研发投入的总额，相当于利润的50%以上。依托高新技术研发中心和技术中心，2010年开始筹建国家认可实验室，并与浙江工业大学等高等院校共建了产学研基地。同时加大了试验检测中心的建设，拥有了约500平方米符合国家试验标准的叉车试验场、稳定性试验台等全套叉车整车性能试验设备；发动机综合试验台、多路阀综合试验台、牵引电机性能试验台、盐雾试验台等叉车零部件试验设备；三坐标测量、金属材料硬度检测、金属材料力学性能检测、金属材料金相分析、金属材料成份分析、油料清洁度检测等理化检测设备。　　　　在杭叉工业园各车间，全部实行了专业化生产流水线组装、调试和整机检测，同时大规模应用数控焊接变位机、焊接机器手、激光切割机等新设备。在设计上采用PDM/CAPP系统和二维CAD和三维INVENTOR的紧密集成、提高产品开发设计手段、缩短产品开发周期的同时（PDM/CAPP项目被列入“省工业企业信息化应用项目”，企业被评为“甩图纸”示范企业），他们还利用ERP等信息化手段，实现与PDM系统的无缝对接，采用叉车装配流水线与网络看板集成系统，优化生产工艺流程。这些一流的装备和研发制造网络集成，保证了技术创新成果能迅速、全面应用到最终产品上，也大大提升了企业形象，增强了核心竞争能力。