要知道，酒店会员需要一定消费频次保持等级，而随着差旅目的变更，频次往往难以保持。一位“不幸”掉级的希尔顿钻石会员便是如此，今年他的公司统一将差旅住宿切换到华住会，导致其希尔顿会籍降级。凭借滴滴会员，他在合家出行时依旧能享有希尔顿钻石会籍待遇。

　　更重要的是，得益于滴滴对酒店自有渠道的价值实现，在多个平台接入酒店会员的情况下，滴滴用户或许能优先享有酒店方的升房、行政酒廊等关键权益。

　　与其粗放式的导流，平台更优的选择是透过精细化运营，强化平台自身与用户对供给方的价值，以求生态合作的久期。

　　会员的一小步，是出行+生态的一大步

　　街边小店消费换取可兑换商品的贴纸，到千禧年账户绑定的数字身份，再到而今不局限于单一经营体的“价值交换网络”。回溯会员体系的发展历程，流转的是手段、边界与技术能力，不变的是让用户持续有获得感的权益激励。

　　会员权益激励的第一性是与用户行为相匹配。

　　网约车用户需要的无非是叫车更快、价格更省、体验更好。以“快速应答”为例，滴滴数据显示，滴滴V8会员年均使用此权益可省时200分钟以上。

　　由此向外延伸，是打车去机场车站、去酒店餐厅以及更多出行相关的场景。前述酒旅餐饮会员，以及机场休息室、高铁贵宾厅等权益的加入，意味着滴滴对单用户的价值提升已经升级为围绕用户整个使用周期的价值服务逻辑。

　　反过来看，服务的延伸也在加速生态构建。希尔顿、亚朵等酒店集团会员互通滴滴会员，如希尔顿银会籍解锁“快速应答”、金会籍解锁“免费取消”。酒店集团的高净值用户无需重复消费解锁出行权益，将推动他们优先选择滴滴出行——滴滴“出行+生活”闭环战略的初显成效。

　　目前，滴滴会员权益已覆盖单车、包车、租车、快送等多个品类。用户在一个会员体系下，即可享受多场景的出行优惠与服务升级。这种“一站式出行解决方案”，极大提升了单用户价值，也构筑了竞争对手难以复制的护城河。

　　未来，滴滴有望与航司、景区、餐饮、商超等更多生活服务场景合作，打造“出行+目的地”的完整链路。

　　“衣食住行”中“吃”是最底层的生存消费需求。以此为核心构建的会员体系是大消费网络的中枢，无疑具备巨大市场潜力。同样的逻辑下，串联不同消费形式的“行”，其会员体系同样值得期待。