首先，网站平台就是高度集成、开放共享的基础设施流量入口，是集成了实体物流网络和虚拟商流网络、金融支付网络的节点，因此阿里、京东都是从电子商务平台的流量入口进行基础设施运营的。

　　美团的业务大家感觉好像什么都想做，没有边界，其实美团的核心竞争力是通过即时物流连接消费者，把控了本地生活服务的末端节点，由此节点先向餐饮配送、门店调拨、新零售末端配送等领域延伸，打通本地生活服务的边界;以后可能会通过连接的餐饮门店、便利店等，沿着供应链向上游延伸，整合餐饮供应链、零售供应链等等。

　　通过末端连接本地消费者是美团的核心能力，互联网+物流新基础设施给了美团面向本地生活服务延伸扩张的优势;也给了它今后沿着本地生活服务节点向供应链上游延伸与整合的机遇。做好链接本地消费者的服务是他的抓手，收购摩拜单车、开展本地网约车服务都是在强化他的核心能力，为了更好地链接本地消费者，开展本地生活的基础设施服务。

　　目前阿里和京东的新零售，则是从线下零售门店和销售场景入手，延伸企业的商业基础设施服务。根据新的基础设施运营的理念，新零售可能会出现无数种新的模式，京东干脆直接把它定义为无界零售，阿里集团则强调新零售是数据驱动的泛零售业态。其实新零售所谓的“新”就体现在基础设施的新思维，在新基础设施上重构新商业新业态，驱动的各种零售创新，而绝不仅仅是把互联网、大数据、云计算、人工智能、新物流作为技术手段来提高零售服务水平。

　　新零售是典型的基础设施运营新思维，其本质是把线下门店作为流量入口的节点，在新的商业基础设施基础上重构的线下新商业新业态。目前新零售运营比较成功的盒马鲜生、7FRESH、超级物种、物美多点等都是在新的商业基础设施上重构的商业新业态。

　　绝不是学学盒马鲜生的表面模式，照猫画虎的搞线下与线上融合就是新零售了。仅仅把互联网当技术手段，没有新的商业基础设施的基础支撑，新零售就是空中楼阁。如在2018年轰动一时，被资本撑起来的“地球港”，其风头曾与盒马鲜生、超级物种不相上下，其模式也照搬盒马鲜生，但不到一年时间就一地鸡毛。此外近两年风起云涌的无人零售的很多创新，没有基础设施支撑的也死掉一大片了。

　　3、智慧进化思维

　　新基础设施是虚实结合的智慧基础设施，连接会产生智慧，智慧推动经济社会变革与进化。进入到智慧时代，未来的进化主线是什么?是需要每个企业思考的问题。

　　我们人类是虚实结合的智慧体，想想我们的进化吧!几百上千年来，人类进化不是四肢的硬件进化，主要是大脑的软件进化，是大脑定义了“我是谁”，而不是我们的四肢和躯体。

　　进入到智慧的基础设施时代，新基础设施也将重构和重新定义企业、产业、经济、社会，其中智慧进化将成为未来企业、产业、经济、社会升级进化的主要方向，“软件”将重新定义企业、产业、经济、社会。

　　智慧进化为主，重新定义的物流，就是软件定义物流。未来的物流系统将虚实结合，数据驱动，软件优化与控制，物流系统将运行在智慧的大脑软件系统之上。

　　智慧进化为主，重新定义零售，将出现零售大脑驱动零售供应链，变革产业价值链，推动供应链高效协同的创新，出现智慧零售变革。

　　4、开放共享思维

　　基础设施提供的是基础服务的支撑，基础服务是底层的服务，具有普遍性。互联互通的新基础设施，天然具有共享的基因，共享思维是新基础设施运营的重要思维。

　　以物流服务为例，拼多多的快速崛起就充分利用和共享了三通一达的快递物流服务。没有阿里系统多年整合和促进的快递基础设施服务能力，拼多多的崛起就会慢很多。尽管目前拼多多、京东、淘宝之间是竞争关系，但在物流基础设施服务网络方面有很多是共享的。

　　新零售的快速发展，也需要即时配送服务，很多新零售企业除了自己培育即时配送能力以外，也在共享美团、饿了吗等即时配送的服务;

　　过去传统企业有边界思维，制造业物流资源、商贸连锁企业物流资源与第三方物流配送资源难以共享，在新的基础设施基础上重新架构服务业态，就可以打破传统边界，实现制造业、流通业、物流企业共享物流资源的创新与发展;

　　目前阿里、腾讯已经充分认识到基础设施共享服务的特点，利用这一特点不断的延伸他们智慧商业基础设施服务，不断整合线下零售企业，共享他们的商业基础设施。

　　5、重构生态思维

　　基础设施出现的革命性变革的根本特征就是互联互通，互联互通打破传统边界，连接会涌现出智能，带来全面联通的智慧化基础设施。

　　智慧化基础设施提供的是基础服务，是一切社会形态的基础支撑，企业、产业、社会、经济是建立在基础设施之上的，现在基础设施已经改变，也需要企业、产业、社会、经济在新的基础设施上重构。

　　在新的基础设施之上重构企业生态，一定要认识到新基础设施全面连接的互联互通本质，要有无界的思维，不要受传统企业边界的影响，要脑洞大开，全面创新;更要分析企业核心能力，无边界也不代表企业什么都能干，在新基础设施上重构企业生态取决于企业核心竞争力，企业的能力限制了企业在新基础设施上重构生态系统的边界。

　　如：当快递业信息系统的电子面单标准化，一单到底可以连接各个快递网点，在这一基础设施基础上建立的加盟制组织创新，就是在新的基础设施上重构的一种企业组织形态，这一组织创新极大地降低了快递企业组织体系的管理成本，为中国快递业超高速发展与网点扩张奠定了基础，具有世界意义。

　　如：菜鸟物流并不做具体的物流服务，但是通过提供物流大脑技术平台，整合物流资源，提供物流信息基础设施服务，通过数据驱动物流系统，建立智慧物流骨干网，也重构了一种智慧物流服务体系。

　　如：海尔集团运用基础设施运营思维，搭建人人都有机会成为创业家的平台，重构企业生态，首创人单合一模式，打破企业层级，员工变成了可以自主创新创业的创客，海尔变成了创客的平台。如今，海尔提供的基础设施平台上有200多个创业小微，他们在更多领域实践海尔创业33年积淀的创新创业精神。通过人单合一模式跨行业、跨文化的复制，海尔提供的基础设施平台上创造了更多的创业家。

　　特别需要指出的是，中国智能制造本质上也是在新的基础设施基础上重构制造业，其底层的操作系统是信息物理系统，在信息物理系统基础设施上打造产业互联网，提供信息与物流的基础设施服务支撑。